Ardanuy Ingeniería se adjudica los trabajos de diseño de siete estaciones de Rail Baltica en Estonia
26 enero 2023
La consultora española se ha adjudicado el contrato de elaboración de los diseños de siete estaciones regionales de la Línea de Alta Velocidad “Rail Baltica” en Estonia: Assaku, Luige, Saku y Kurtna, en el condado de Harju, y las estaciones de Kaisma, Tootsi y Urge, en el condado de Pärnu. El contrato tiene una duración de cinco meses con un periodo de tres adicionales previstos para solicitar los permisos de construcción.
Rail Baltic Estonia ha firmado un
acuerdo con Ardanuy Ingeniería para los trabajos de diseño de las estaciones
regionales que se construirán en los condados de Harju (Assaku, Luige, Saku y
Kurtna) y Pärnu (Kaisma, Tootsi y Urge). El contrato incluye la concepción de
los andenes y áreas de espera, pasos elevados y subterráneos, zonas al aire
libre y parking, y vías de acceso de vehículos.
La consultora española elaborará el
diseño de estas siete estaciones de la línea principal de Rail Baltica en su
recorrido por Estonia. Los trabajos se llevarán a cabo durante un período de
cinco meses, aunque se han concedido otros tres adicionales para los trámites
de solicitud de los permisos de construcción. Está previsto que las
instalaciones ferroviarias relacionadas con estas estaciones regionales se
implanten al mismo tiempo que las obras de la línea principal, mientras que las
de servicio, como edificios o zonas al aire libre comenzarán antes del inicio
de la infraestructura.
Con este contrato se da un paso más
en el Plan Operativo de Rail Baltica,
donde se recoge que los trenes que circulen de Tallinn a Riga tendrán 13
paradas en Estonia: Assaku, Luige, Saku, Kurtna, Kohila, Rapla, Järvakandi,
Kaisma, Tootsi, Urge, Surju y Häädemeeste. Además se ha previsto una terminal internacional de pasajeros en la
ciudad de Pärnu.
En la actualidad, los trabajos
relativos a todas estaciones a su paso con Estonia ya han comenzado a excepción
de en Surju y Häädemeeste. Asimismo, Rail Baltic Estonia ha comenzado con los
planes para otras nueve estaciones en la sección Tallinn-Pärnu. A principios de
2022 comenzaron también los diseños de las estaciones del condado de Raplamaa y
han finalizado los anteproyectos de paso entre los edificios de la estación y
los andenes y se encuentran en ejecución los de las zonas exteriores, aparcamientos
y vías de acceso.
Presencia en el proyecto
Con este nuevo contrato, Ardanuy
Ingeniería amplía su participación en el proyecto de Alta Velocidad más
emblemático que se lleva a cabo en Europa. En abril de 2020 se adjudicaba
también, junto a Ineco, el contrato para los servicios de diseño y supervisión
de la sección que conecta la ciudad de Vangazy, al noroeste de Riga, con la
frontera entre Letonia y Estonia. Esta sección, de 94 kilómetros, es la más
extensa de Letonia y en ella se incluyen infraestructuras de especial
complejidad como 11 viaductos y 7 pasos inferiores de ferrocarril, incluyendo
el diseño de una estructura singular sobre el rio Gauja con más de 1400 m de
longitud, 29 pasos superiores de carretera, 6 pasos de fauna, 2 pasarelas peatonales en
estaciones, así como más de 600 obras de drenaje y 60 kilómetros de pantallas
acústicas entre otros activos.
Meses más tarde, en septiembre de
2020, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Lituania, LTG Infra, le
encargaba el desarrollo de la infraestructura del nodo ferroviario de Kaunas,
uno de los centros logísticos más importantes del país. La consultora fue la
encargada de proponer la mejor alternativa para el desarrollo ferroviario Rail
Baltica en este nodo.
Asimismo, desde el inicio del
proyecto de la Red Baltica Ardanuy ha participado en diferentes estudios de
viabilidad tales como el de implementación de sistemas de electrificación, de
centros de mantenimiento de las infraestructuras o el tramo entre Kaunas –
Frontera polaca; entre otros.
Rail Báltica
Rail Báltica tiene como objetivo
unir las tres repúblicas bálticas (Estonia, Letonia y Lituania) a través de una
línea de altas prestaciones de 870 kilómetros de longitud. Más tarde, está
previsto que se conecte con el resto de Europa a través de Polonia y de
Finlandia. Para su puesta en marcha se cuenta con una inversión global de 5.800
millones de euros.